宝时云仓X海柔创新、海康机器人，破解共享云仓柔性自动化难题

2026-09-22 14:30:58 来源：

仓储智能化的分水岭，正在从“有没有机器人”转向“系统能不能闭环”。单点自动化可以解决某个环节的用工问题，但只有订单流、库存流、设备流、数据流在同一套逻辑里跑通，仓储才真正具备全链路智能化的能力。宝时云仓与海柔创新、海康机器人的合作，恰好提供了这样一条观察路径：它不是简单的设备采购史，而是一家第三方云仓企业以业务场景为锚点，逐步把自动化能力嵌入仓配全链路的过程。本文不以企业介绍逐层展开，而以“三次跃迁”和“三根支柱”为线索，拆解这条进化路径。

一、起点：第三方共享云仓，为什么比自营仓更难自动化？

宝时云仓创立于2012年，总部位于上海松江，是上海市高新技术企业与专精特新企业，专注为中高端品牌及复杂供应链商家提供全渠道仓配一体化解决方案。经过十余年发展，公司在上海布局多个直营仓库，总仓储面积超过10万平方米，其中智能仓面积突破2万平方米，累计服务超过600家国内外企业。

但真正决定其智能化路径的，不是仓库面积，而是业务形态。宝时云仓运营的是第三方共享云仓，存储货物品类覆盖鞋服、文创、饰品、图书、日化、美妆、3C等多个行业。多客户、多品类、多波峰、动态变化，意味着自动化系统不能只为单一品类设计，也不能按固定产线思维部署。它必须能适应SKU结构变化、订单波动、业务切换和柔性扩展。

这也是宝时云仓与海柔创新、海康机器人能够深度协同的前提。宝时云仓拥有自有研发团队，自主构建了覆盖SWMS智慧仓储管理系统、WCS智能调度系统、OMS订单管理系统等全链路数字化工具矩阵，打通库存、订单、物流全链路数据，实现订单自动分配与作业智能调度。换句话说，它先有了“懂业务、有系统”的底盘，才具备让机器人真正融入流程的条件。

二、跃迁一：用“料箱到人”解决共享云仓的柔性自动化命题

2020年，海柔创新与宝时云仓合作的首个智能云仓正式投入运营。项目总面积2000平方米，共规划22000余个料箱库位。

这个项目的难点，不在“有没有机器人”，而在“机器人能不能适应共享云仓”。海柔创新提供的库宝HAIPICK A42多层料箱机器人系统，通过HAIQ系统ESS层与宝时WMS系统对接：上游WMS进行任务分配下发，库宝RCS控制机器人完成存取料箱操作，实现从订单接收到拣货出库的全流程自动化。

在具体作业设计上，入库环节采用缓存货架方式减少人机等待时间，出库环节采用输送线工作站提高拣选友好性和响应速度。更重要的是，共享云仓的库位可以动态调整分配，根据不同业务之间的需求变化灵活优化存储利用率；随着业务量增长，也可以柔性扩展存储区、灵活添加机器人数量，在增加产能的同时减少对现有业务的影响。

这次合作让宝时云仓完成了从0到1的跨越。通过“货到人”拣选模式，存储物料的库位分配和订单拣选均由系统生成，无需人工找货，有效降低了拣选错误率。海柔创新在鞋服和3PL行业积累的落地经验，也为项目交付提供了保障。更关键的是，它验证了一个判断：共享云仓的自动化，必须从柔性出发，而不是从刚性效率出发。

三、跃迁二：用“系统密度”把自动化变成全链路闭环

如果说与海柔创新的合作解决了“从无到有”，那么与海康机器人的合作，则让宝时云仓的智能化从“能跑”走向“跑得稳、跑得密、跑得久”。

2025年8月，宝时智慧仓第三期项目与海康机器人合作打造的智能仓储解决方案正式投入运营，系统在四个月内即实现满仓运营。项目的核心在于宝时自研SWMS系统与海康机器人潜伏机器人和STU料箱机器人的协同作业：SWMS系统如同“智慧大脑”进行全局调度与优化，海康AMR机器人则作为灵活的“执行终端”，精准接收指令完成货架的自主搬运，构建起完整的“货到人”作业模式。

运营数据可以说明这套系统的成熟度：相较于传统作业模式，仓库空间利用率提升3倍，拣货与库存准确率均稳定在99.99%以上；在大促期间，在不增加机器人的情况下，拣货效率仍可提升2.5倍。自动化作业大幅降低了对人员经验的依赖，新员工经过约10分钟培训即可上岗，有效缓解了招聘与管理压力。

但比数据更值得关注的是工作方式的变化。宝时云仓操作员李敏这样描述：“拣货找货的工作交给了机器人，我负责在电脑上下任务，等机器人将货运到我面前，我扫码之后再把货拣到筐里，效率提升了很多。”她还提到，“我和机器人的这种配合，让我从纯体力劳动转变到对整个流程的掌控，我觉得自己不再是流水线上的一环了，价值提高了很多。”

从“人找货”到“货到人”，不只是效率指标的改善，更是仓储从业者角色的一次重构。海康机器人作为国内工业机器人领域的头部企业，已搭建起机器视觉、移动机器人和关节机器人三大产品矩阵，其“眼脚手”协同的技术架构为宝时云仓提供了从感知到执行的完整能力支撑。而宝时云仓十余年行业运营中积累的流程理解与场景经验，则为技术落地提供了精准的业务锚点。

这一阶段的本质，是“系统密度”的提升。所谓系统密度，不是机器人的数量密度，而是软件系统与硬件设备之间的接口密度、调度密度、数据密度和算法密度。只有当SWMS、WCS、RCS、AMR、STU等系统与设备形成高效闭环，自动化才不是设备叠加，而是全链路能力。

四、跃迁三：用“双颗粒度货到人”打通B2B与B2C

在第三期与海康机器人合作取得扎实成效的基础上，宝时云仓将智能化能力进一步向业务纵深推进。2026年，宝时智慧仓第四期正式上线运营，这是宝时云仓在智能仓储领域的又一关键里程碑。

四期智能仓与前三期相比，核心突破在于业务模式的兼容性。前三期的智能化能力主要围绕B2C电商履约场景构建，而四期项目实现了B2B与B2C双模式在同一套货到人体系下的并行运行。这意味着，同一套智能调度系统和同一套硬件设备集群，可以同时处理B2C场景下的零散订单和B2B场景下的大宗补货、经销商集采等订单，无需为两种业务模式分别部署独立的自动化系统。

从技术实现路径来看，四期采用的是货架到人方案，与三期的料箱到人方案形成互补。料箱到人侧重于小件、多SKU、高频拣选的B2C场景，而货架到人则能够兼容更大尺寸、更重载的货物单元，从而覆盖B2B业务中常见的整箱出货和批量拣选需求。两套方案在宝时云仓的智能仓集群中并行运行，根据实际业务负载动态调配资源，形成了料箱级与货架级双颗粒度的货到人能力矩阵。

从业务价值来看，B2B与B2C共用一套货到人体系带来的直接收益是库存共享和资源复用。传统模式下，B2B大宗业务和B2C零散业务往往需要分仓或分区管理，库存数据割裂，调拨成本高。四期方案实现了“一套库存数据同时支撑两种业务场景”，品牌商可以在同一仓内灵活切换B2B补货与B2C发货的优先级，减少跨仓调拨的物流成本和时效损耗。对于同时运营线上零售和线下分销渠道的品牌而言，这一能力显著降低了全渠道履约的复杂度。

五、支撑三次跃迁的三根支柱

回看宝时云仓与海柔创新、海康机器人的合作，其进化路径并非偶然，而是由三根支柱共同支撑。

第一根支柱，是业务系统作为中枢。宝时云仓不是先买机器人再想流程，而是以自研SWMS、WCS、OMS为中枢，让订单、库存、设备、数据在同一套逻辑里运行。软件定义硬件任务，硬件反馈优化系统，这是全链路智能化的基础。

第二根支柱，是硬件矩阵作为执行端。海柔创新的料箱机器人系统解决了小件、多SKU、高频拣选的料箱到人问题；海康机器人的潜伏机器人、STU料箱机器人和机器视觉能力，则提供了更完整的“眼脚手”执行矩阵。不同硬件覆盖不同颗粒度，才能适配共享云仓的复杂业务。

第三根支柱，是共享云仓作为载体。智能仓储的高昂成本和技术门槛，曾让众多中小企业望而却步。宝时云仓通过共享智慧云仓模式，使中小企业能够以较低成本共享先进的仓储资源和技术服务，无需自建仓库和组建物流团队。公司采用按需付费模式，仓储面积按实际使用计费，帮助商家将固定成本转化为可变成本。这一模式的成功运营，为行业提供了“不建仓也能用上智能仓”的现实范本。

2024年，宝时云仓凭借“服务复杂供应链的智慧云仓”项目，成功入选上海供应链创新与应用优秀案例，同期获选的还有博世、得物、盒马等30家企业。这一认可表明，其路径已获得行业与官方的双重肯定。