巨野港：走出节能运输之路

      菏泽广电网讯  交通运输行业是耗能大户，汽车排放的尾气极大影响着生态环境。内河航运不仅缓解城市交通的拥堵，同时低碳环保。作为菏泽的首个内河港口，巨野港走出了节能运输的新方式。

      在洙水河航道巨野港麒麟作业区，吊机将乌黑的煤炭装进船舱，这些煤炭将由这里输送到全国各地。

巨野港口生产部副经理王维国：巨野港年吞吐量为240万吨，直接创造利润2400万元；往外运送的货物主要包括焦炭，多是运往南方大型电厂，另外还有大宗的粮食等。往内运输的多是砂石料、石英砂等玻璃厂的生产原料；另外、河北、山西、河南等外省的煤炭也选择来巨野港往外运送；200万吨焦炭因减少汽车运送环节一年就能节省5000万元。

      为充分发挥内河航运优势，巨野县规划了占地10平方公里的港口工业园，引进玻璃深加工、专用汽车制造、造船工业和物流服务等十多个项目入驻。

      王维国说：“水路运输的低碳环保效果十分明显，同等运输条件下，产生的碳氧化合物与公路产生的比例是1：5，耗能也少；一个水上拖队可以拉1万多吨的货物，而换成火车大概需要3个专列，一辆货车载重30吨的话，大约需要几百辆货车来拉。”

     水路运输因运输成本低，目前成为菏泽购进砂石料的新通道。马军做了十几年砂石生意，都是从上海等地进货，如今家门口的港口给他带来很大便利。

     马军说：“还是水路比较适合，价格上，包括运费上，都比汽运省的多，以前没有的时候，我全部靠汽运；每吨能省30~20之间。”

     据了解，我市及河南省周边临近县市每年需要购进大量砂石料，大部分通过220国道从梁山运输而来，公路负荷超标，对路面破坏较大。随着洙水河航道的运营，交通运输得到多元化、合理化发展，大大减轻了公路负担。