菏泽：雄途致远通千里 砥砺大道奏华章

       菏泽广电网讯  交通是经济的脉络和文明的纽带。历经75载，菏泽交通运输领域发生历史性变化——交通基础设施连片成网，人民群众出行便捷舒适，智慧绿色发展日新月异。菏泽，日益成为“水陆空”全方位立体交通新枢纽。

       在雄商高铁十三标段定曹特大桥箱梁架设施工现场，机器轰鸣声此起彼伏，300多名工人坚守岗位，把国庆假期当作“工程攻坚季”，为实现2025年底全线通车的目标全力奋战。

       雄商高铁十三标架梁施工工人卢华强：“雄商高铁是关乎群众出行的重点工程，我们能参与到这个建设中来，感到非常的骄傲和自豪，虽然这个国庆节不能回家与家人团聚，但是我们也会坚守岗位、尽职尽责。”

       雄商高铁是我国“八纵八横”高速铁路通道之一“京港（台）通道”的重要组成部分，其中，菏泽段全长149公里。建成通车后，将与日兰高铁在我市形成“十字交汇”。从菏泽北上、南下、西进、东出的高铁通道实现完全打通，全国绝大部分地区都将纳入菏泽的“一日高铁圈”。

       雄商高铁十三标架梁施工工人 国庆佳节，我们在施工现场，祝祖国繁荣昌盛，全国人民幸福安康！

       曾经的菏泽，交通闭塞。新中国成立初期，菏泽仅有菏（泽）济（宁）、菏（泽）商（丘）、菏（泽）兰（考）3条公路，共计210公里。几十年间，随着我市经济的快速发展，菏泽公路建设进入快速发展时期。高速公路实现了从无到有、从弱到强的华丽变身。截至2023年底，全市公路通车总里程超过3万公里，基本建成了以日兰、济广、德上、菏宝、菏东、枣菏、濮新7条高速公路为主体框架，以“五纵五横十连”的17条普通国省道为主体网络，以农村公路为“毛细血管”，“干支相连、外通内联、互联互通、安全便捷”的公路网络。

       今年的7月18号上午10时，日兰高铁庄寨至兰考南段建成通车，日兰高铁全线贯通运营。成为继济南至郑州高铁后，山东与河南间的又一条高速铁路通道，将进一步完善区域路网结构，便利沿线人民群众出行，对加快旅游资源开发，促进人员往来和经济交流。

       菏泽市文化和旅游局局长杨东波：“日兰高铁的全线贯通和通车，为菏泽带来了更加优质便捷的出行服务，极大方便了全国各地游客来菏泽亲身感受牡丹之都的文化魅力，也为菏泽文旅融合发展提供了新的动力。”

       菏泽东站目前日开行动车组达68列，今年以来，客运量已达196.5万人次，其中发送96.7万人次、到达99.8万人次。2022年，菏泽在开启“高铁时代”与“航空时代”后的第一年，GDP首次突破4000亿元大关，成为山东省内发展速度最快、综合实力提升最显著的城市之一。

       投资5.17亿元建设的巨野港万丰作业区，是我市首个具备集装箱运输能力的内河港口，可以通过京杭运河连接长江干线、淮河干线，通达江苏、浙江及长江沿线。

       巨野县港航事业发展中心主任秦传义：“万丰港的建成运营，对于鲁南经济圈一体化发展、打造现代物流产业，是一个极大的推进作用，对于菏泽市水陆空一体化综合交通运输体系的形成，对于实现新旧动能转换、推动经济高质量发展，起着积极的支撑作用。”

       虽然是内陆平原城市，但菏泽依然抢抓机遇，实现着自己“通江达海”的梦想。我市相继建成运营港口作业区3个，港口吞吐量由2019年的250.5万吨增长至2023年的537.7万吨，今年有望突破800万吨。

       75年栉风沐雨。现在，四纵四横四连的八条高速公路网贯穿菏泽；日兰高铁、牡丹机场建成并投入运营，菏泽告别了没有机场、不通高铁的历史；万福河航道、洙水河航道相继通航，菏泽成为“通江达海”的内陆城市；中欧班列直达欧亚，菏泽一举成为纵贯南北、横跨东西、连接欧亚的交通枢纽城市，成为“一带一路”的大动脉。（记者：韩冰 ）